Au-delà du côté pratique de la traction intégrale en hiver, la conduite de cette version de la Mazda3 se veut précise.

Essai-éclair: Mazda3 Sport AWD

Pourquoi s’embarrasser d’un VUS (intermédiaire ou compact) quand on peut avoir une compacte à traction intégrale?

La Mazda3 Sport AWD est sans doute la réponse de Mazda à cette question. Au-delà du côté pratique de la traction intégrale en hiver, la conduite de cette version de la Mazda3 se veut précise, sans toutefois donner l’effet de couple qu’on avait ressenti aux départs dans la berline, lors de son essai le printemps dernier. 

Hélas, en raison des conditions hivernales et des courts trajets, on n’a pas été en mesure de constater les prétentions du constructeur quant à la consommation de carburant. Nous avons fait une moyenne de 17,2 l/100 km, ce qui n'est pas reluisant. Loin des cotes de 9,8 l/100 km en ville et 7,4 l/100 km sur la route publiées par Mazda. Et évidemment, la traction intégrale consommera plus que la simple version à traction avant. Et bien sûr, on est loin des 5,6 l/100 km sur la route qu'on avait réalisé avec la Mazda3 Sport à traction l'été dernier.

Enfin, il faut souligner la qualité de finition et les matériaux qui n’ont rien à envier de marques de voitures plus luxueuses. On ne se croirait pas dans une voiture d’entrée de gamme, tellement la finition est aboutie.

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DONNÉES TECHNIQUES

Prix: de 27 000 $ à 31 500 $

Prix du modèle essayé: 31 500 $ (GT)

Moteur: L4 2,5 litres à injection directe

Puissance: 186 ch (138 kW) à 6000 tr/min

Couple: 186 lb-pi (252 N.m) à 4000 tr/min

Transmission: automatique à six rapports

Consommation réalisée: 9,8 l/100 km (ville); 7,4 l/100 km (route), selon Mazda