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Électrification du transport scolaire: une transition remplie de défis
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Électrification du transport scolaire: une transition remplie de défis
La tendance mondiale est à l’électrification des moyens de transport : automobiles, motocyclettes, véhicules récréatifs, vélos et même trottinettes. Le secteur du transport scolaire n’est pas épargné par cette tendance, alors que l’électrification des fameux autobus jaunes est une étape importante à franchir au cours des prochaines années, tant pour les fournisseurs que pour les transporteurs. En revanche, cette transition comporte son lot de défis, surtout pour les transporteurs qui se trouvent en région éloignée. Il semble que le temps presse, mais est-ce que les principaux acteurs concernés sont prêts ?
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Les transporteurs en région éloignée inquiets

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Les transporteurs en région éloignée inquiets

Guillaume Pétrin
Guillaume Pétrin
Le Quotidien
Annoncé par le gouvernement provincial au mois d’avril dernier, le Programme d’électrification du transport scolaire, qui devrait permettre l’électrification de 65 % du parc d’autobus scolaires d’ici 2030, soulève plusieurs inquiétudes parmi les transporteurs scolaires du Saguenay–Lac-Saint-Jean.
Les réponses du ministère

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Les réponses du ministère

Guillaume Pétrin
Guillaume Pétrin
Le Quotidien
Selon le ministère des Transports du Québec (MTQ), l’électrification du transport scolaire représente un élément important dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) dans le secteur des transports. Questionné par Le Progrès sur les différents enjeux et inquiétudes soulevés par les transporteurs scolaires, le porte-parole pour MTQ, Nicolas Vigneault, a accepté de fournir quelques réponses.