Les retouches esthétiques sont subtiles, mais l’assistance à la conduite, le tableau de bord et toute la technologie qui les anime font l’objet d’importantes mises à jour. Une nouvelle variante baptisée Onyx s’insère entre les versions Tourisme et Limited, comme dans la gamme de l’Ascent. La recette mécanique combine toujours un moteur à essence disposé à plat avec une transmission à variation continue et un rouage intégral à prise constante.

La refonte partielle de l’Outback 2023 en fait-elle encore un produit «frais du jour»? Pour le savoir, consultez l’essai de CAA-Québec, qui a conduit en avant-première un modèle Onyx (sans turbo) et une version XT Premier (turbo). 

D’autres essais peuvent être consultés à caaquebec.com/essaisroutiers.