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L’ultime étape du chantier sur le pont Dubuc en a surpris plus d’un, samedi dernier, lorsque les cônes orange et les murets de béton centraux ont fait leur apparition sur l’ouvrage. Plusieurs usagers ont l’impression que l’espace est encore plus étroit que lors des phases précédentes.

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« Il s’agit de la même dimension que pendant les autres phases des travaux, répond la porte-parole du ministère des Transports, Nathalie Girard. Comme les autres fois, il faut prendre le temps de s’adapter. »

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Dans un communiqué du ministère des Transports du Québec, on indique que les travaux nécessitant une réduction du nombre de voies seront faits durant la nuit et les fins de semaine. La largeur des voies sera réduite pendant toute la durée des travaux.

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La première phase des travaux sera la mise en place de la signalisation et de la zone de travaux. Cette première phase sera réalisée du 19 au 22 mai prochain. Une voie sera disponible entre 19h et 6h.

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La réparation des dalles, des joints et des membranes de la bande centrale, l’installation d’une supersignalisation du côté sud et l’asphaltage final des quatre voies de circulation du pont seront réalisés de mai à octobre.

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À noter que le jour, les véhicules lourds pourront uniquement circuler sur la voie de gauche, dans les deux directions. La voie de droite leur sera interdite. De plus, de nuit, lors des fermetures de la voie de gauche, les véhicules lourds devront respecter des limites de charge et de largeur. Pour un véhicule d’une unité, le poids maximal sera de 28 tonnes, pour un véhicule de deux unités, le poids maximal sera de 42 tonnes et pour un véhicule de trois unités et plus, le poids maximal sera établi à 56 tonnes.

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La largeur maximale des véhicules sera de 3,2 mètres.

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De chaque côté, on retrouve une voie d’une largeur de 3 mètres et une autre de 3,2 mètres. En temps normal, elles font toutes 3,5 mètres avec des accotements entre 0,5 et 0,7 mètre, les sont quasi absents en ce moment.

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Lors du passage du Quotidien, jeudi matin, un camion semi-remorque roulait au centre en direction sud. Les conducteurs qui le suivaient prenaient donc leur mal en patience. « C’est évident que tout le monde doit s’adapter et que c’est primordial de respecter la limite de 50 km/h pour la sécurité de tous, principalement des travailleurs », rappelle la porte-parole.

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D’ailleurs, les camionneurs sont invités à circuler à gauche pour traverser d’une rive à l’autre puisqu’il s’agit de la voie la plus large. Le Ministère leur demande aussi de ne pas utiliser le pont Dubuc lorsqu’une voie sur deux est retranchée.

","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"caption":"Les voies étant rétrécies sur le pont Dubuc, plusieurs conducteurs peinent à rester à l’intérieur des nouvelles lignes de marquage.","contentType":"image","credits":"LE QUOTIDIEN, ROCKET LAVOIE","position":6,"type":"photo","url":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2Fdef1e01e-f039-4e44-807d-7fd7108072df.jpg&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true","contents":[],"photos":[]},{"position":7,"text":"

À certains moments, la nuit notamment, il n’y a qu’une seule voie de circulation dans chaque direction. « Pour la majorité des travaux, c’est un engagement d’avoir deux voies de circulation, précise Mme Girard. C’est très important, notamment pendant les heures de pointe. »

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Le fait que le chantier soit érigé au centre de l’infrastructure peut aussi contribuer à la perception d’étroitesse. Jeudi matin, le marquage avait été fait au milieu des chaussées, un outil visuel qui devrait mieux guider les conducteurs, précise Mme Girard. « Il s’agit de la phase finale. On demande aux gens un dernier effort. »

","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"caption":"Les camionneurs sont invités à effectuer un détour par Shipshaw lorsqu’une voie est fermée sur le pont Dubuc.","contentType":"image","credits":"LE QUOTIDIEN, ROCKET LAVOIE","position":9,"type":"photo","url":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F90d4de9f-6304-45f8-bea0-893c6c88a888.jpg&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true","contents":[],"photos":[]},{"position":10,"text":"

Bris d’aqueduc sur le boulevard Sainte-Geneviève

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Le périple n’est pas terminé une fois le pont Dubuc traversé, puisque quelques mètres plus loin, un bris d’aqueduc cause un important ralentissement, depuis quelques semaines.

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La fuite a été réparée, mais le trou n’a été rempli que de gravier. Le passage répété des automobiles a creusé la crevasse, si bien que plusieurs conducteurs donnent un coup de volant à la dernière seconde pour le contourner.

","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"caption":"La réparation d’une fuite d’aqueduc s’est arrêtée il y a quelques semaines parce que les usines d’asphalte sont fermées.","contentType":"image","credits":"LE QUOTIDIEN, ROCKET LAVOIE","position":13,"type":"photo","url":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2Faafbe72d-0e09-407b-ab9c-06c4ac418334.jpg&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true","contents":[],"photos":[]},{"position":14,"text":"

Le conseiller aux relations médias pour la Ville de Saguenay, Dominic Arseneau, souligne que l’excavation et le pavage devraient être faits la semaine prochaine. « Le pavage n’est pas refait encore parce que les usines d’asphalte ont ouvert mardi cette semaine. C’est prioritaire pour les équipes », écrit-il dans un échange de courriels.

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D’autres travaux sont aussi prévus au cours de l’été dans le bas de la côte Sainte-Geneviève.

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